杭州長城機電市場是浙江汽車發(fā)電機銷售的主要集散地之一。近來，雖然經(jīng)銷商們極盡優(yōu)惠銷售之能事，仍然乏人問津。"2003年夏天，因為頻頻停電，市場里的中小型汽車發(fā)電機銷售極其火爆。"一位經(jīng)銷商回憶，"因為行情看好，原來賣其他機電產(chǎn)品的經(jīng)營戶們紛紛賣起了汽車發(fā)電機，高峰時期，整個市場賣汽車發(fā)電機的就有數(shù)十家。2004年7月以后，銷售卻日漸疲軟，商戶們紛紛削價出貨。"

    小經(jīng)銷商艱難度日，大銷售商的日子也不太好過，浙江汽車發(fā)電機銷售巨頭元通機電的一名銷售人員說，汽車發(fā)電機銷售風(fēng)向已變，"目前的確不能與俏銷時相提并論了，只能用明顯下降來表示。"他的說法與其他經(jīng)銷商的說法如出一輒。

    走訪中，許多經(jīng)銷商都是一臉無奈。大功率的汽車發(fā)電機降價20%以上，像一臺500千瓦的進(jìn)口汽車發(fā)電機組，原價80萬元左右，現(xiàn)在只賣60多萬元。一些小功率的組裝機，降幅更達(dá)30%~40%。有人還價，更低的價格也會賣。也許，這就是市場。隨著電荒向內(nèi)地省份擴散，許多經(jīng)銷商紛紛撤離浙江，向內(nèi)地轉(zhuǎn)移。

    廠家回天乏力

    汽車發(fā)電機銷售從旺銷走入低谷，經(jīng)銷商弄得灰頭土臉，生產(chǎn)廠家如何面對呢？

    筆者試圖與杭州一家汽車發(fā)電機廠家聯(lián)系，這家企業(yè)曾在當(dāng)?shù)孛襟w上做過很多廣告。然而，該廠在114查號臺登記的電話卻連續(xù)幾天都無人接聽。據(jù)機電市場稱，由于該廠規(guī)模不大，前年訂單暴增之后，擴大了生產(chǎn)規(guī)模。沒想到行情在2004年就來了個大轉(zhuǎn)折，原材料價格上漲驚人，競爭加劇，產(chǎn)品嚴(yán)重積壓，加上一些應(yīng)收貨款短期內(nèi)無法回籠，現(xiàn)在聽說正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)產(chǎn)。

    當(dāng)然，普遍的市場蕭瑟之下，也有特殊，專業(yè)從事內(nèi)燃汽車發(fā)電機組的浙江中高動力科技股份有限公司就是如此，除價格稍微下調(diào)之外，其銷售基本未受影響。該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，這一方面得益于他們?yōu)榭蛻艨茖W(xué)配置，量身定做；另一方面，研究制造智能、全自動等高科技產(chǎn)品，如開發(fā)節(jié)能綠色柴油汽車發(fā)電機組，可以改造傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機組，大大拓展了市場空間�？磥�，低端市場的風(fēng)險要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高端市場。

    自備汽車發(fā)電機終將隱退

    作為電力供應(yīng)緊張的產(chǎn)物，汽車發(fā)電機注定要成為一個支配角色。兩年的火爆之后，搶手的"香餑餑"如何變成"雞肋"了呢？

    業(yè)內(nèi)人士的觀點是，近期的市場飽和與觀望以及遠(yuǎn)期用電趨勢，都是原因。近年來，電力的緊張使杭州自備電源成風(fēng)，有能力購置的商家基本上都已經(jīng)買好了汽車發(fā)電機。如此多的自備汽車發(fā)電機，在安裝和使用中引發(fā)了一系列安全問題，還出現(xiàn)了違規(guī)暗流的涌動。浙江省技術(shù)監(jiān)督局在2004年的一份抽查報告中說，小型汽車發(fā)電機組合格率僅為7.2%。安全隱患多多。以至于2004年2月，《杭州市區(qū)企事業(yè)單位自備汽車發(fā)電機管理辦法》出臺，對自備汽車發(fā)電機進(jìn)行規(guī)范。

    用電的理性化對自備電源市場起到了更大的抵制作用。"現(xiàn)在慈溪工業(yè)用電是停三開一，晚上恢復(fù)供電。汽車發(fā)電機每發(fā)一度電的成本為1.3元左右，工業(yè)用電每度峰電為0.72元，每度谷電為0.36元。增長率如果把一批員工作息時間錯開，就可以用上峰谷電。錯時工作雖然對產(chǎn)值有一定的影響，相比之下，還是比幾十萬元買汽車發(fā)電機要合算。"一家企業(yè)的老板給筆者算了筆細(xì)賬。許多用電企業(yè)對未來用電的預(yù)期是，不久后，浙江用電情況趨好，一旦大電網(wǎng)供應(yīng)充足了，汽車發(fā)電機恐怕統(tǒng)統(tǒng)會被閑置廢棄。

    有關(guān)信息也表明，2006年夏天將有數(shù)個大型火電廠的機組提前投產(chǎn)，屆時能緩解浙江的用電緊張情況。到2007年底，加上省外購電，浙江基本做到不拉電。