上汽集團(tuán)與英國羅孚汽車的合作方案漸漸浮出水面。據(jù)了解，幾乎羅孚所有未來車型都將在上汽與羅孚的合資企業(yè)開發(fā)、制造，同時(shí)上汽將為此注入資金。  

　　2004年6月16日，上汽與羅孚簽署一項(xiàng)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在汽車項(xiàng)目上展開一系列合作，并將最終形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方合作的內(nèi)容將包括開發(fā)新車型、拓展羅孚包括中國在內(nèi)的全球汽車市場。但是，由于上汽并未與羅孚直接接觸，所以羅孚方面當(dāng)時(shí)無人出面證實(shí)此事。據(jù)悉，關(guān)于MG羅孚的收購，剛開始時(shí)上汽接觸的一直是羅孚的控股股東鳳凰財(cái)團(tuán)。  

　　據(jù)外電昨天報(bào)道，羅孚汽車與上汽集團(tuán)合作的第一階段至少將持續(xù)到2010年。過去幾天羅孚與上汽雙方已暫定一項(xiàng)合作生產(chǎn)規(guī)劃概要，目前該協(xié)議正在等待國家有關(guān)部門的批準(zhǔn)。不過，羅孚的高管拒絕對此協(xié)議細(xì)節(jié)進(jìn)行評論。  

　　但內(nèi)部人士指出，雙方計(jì)劃合作生產(chǎn)的汽車，涉及范圍非常廣，將分別在MG羅孚位于英國伯明翰附近的長橋(Longbridge)工廠和上海制造。而上汽集團(tuán)內(nèi)部人士也向記者透露，上汽收購羅孚后，羅孚在英國的工廠將被保留，另外羅孚將與雙龍一起被納入上汽匯眾公司中，上汽匯眾將被打造成上汽自主品牌車的生產(chǎn)基地。  

　　據(jù)透露，將要組建的合資公司首先將開發(fā)以MG羅孚中型車為基礎(chǔ)的一系列車型。此前MG羅孚一直在開發(fā)上述這款中型車，以取代其Rover45/MGZS等車型。不過，因?yàn)橘Y金困難，該中型車的研發(fā)曾被迫中止過，而羅孚為此還曾被迫出售部分資產(chǎn)，包括其非常有價(jià)值的零部件業(yè)務(wù)以獲得研發(fā)資金。  

　　因此，內(nèi)部人士認(rèn)為，如果不與上汽合資，MG羅孚只能推出這款中型車的一個(gè)版本，并且以后新的小車型系列開發(fā)融資也將變得很困難。據(jù)悉，目前，上汽和MG羅孚在該車具體版本的款式和其他要求上達(dá)成了一致。  

　　另外，預(yù)計(jì)合資后，上汽還將為虧損的MG羅孚提供一個(gè)方案，解決其如何為其小型車系列即Rover25/MGZR的替代車型提供資金的問題。因此，一旦該項(xiàng)目獲得政府批準(zhǔn)，上汽將開始向該合資公司注資，為更雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃提供資金。  

　　據(jù)了解，盡管今年推出了中型和較小型車的“改臉版”，MG羅孚的銷量繼去年跌至14.4萬輛后今年仍將繼續(xù)大幅下滑，而4年前從寶馬公司獨(dú)立出來時(shí)，其年銷量約為20萬輛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，與上汽共同開發(fā)車型將有助于扭轉(zhuǎn)羅孚的下滑勢頭。