新交法實施后,要是撞死行人,司機該賠多少錢?有位律師算了筆賬,依據(jù)《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和廣東省的統(tǒng)計數(shù)據(jù),在深圳,若死者為農(nóng)村戶口,賠償將參照廣東省農(nóng)村標準,最多賠15萬元,死者若是城鎮(zhèn)戶口,賠償上限可達85萬元。當然,司機天生就是倒霉蛋,沒責任也要賠償。在有些人眼中,路上的人好像分了三六九等,城里人最高,農(nóng)民兄弟次之,司機最低 這情景類似于幾千年前的古印度。農(nóng)民是首陀羅,城里人是婆羅門,司機是異族通婚后生下的賤民。賤民平時上街就得敲著手中的小鑼,一邊念叨:我是賤民,我是賤民,請遠離我! 起早貪黑去學車,吃苦受累還挨師傅訓,等到拿了車本,當了司機,以為苦盡甘來了,卻變成了“賤民”。這叫什么事? 雖然在一些人眼中,生命的價值不等,但呼吸的空氣還是一樣的。機動車保有量全國第一的北京,將從明年下半年起實施尾氣排放歐3標準。廠家似乎先知先覺,近兩年,推出的車紛紛號稱是歐3標準。但廠家的話能信嗎?什么叫歐3?首先車要達標,還得加入合標準的汽油(時下只有剛上市的98號油符合),否則就是忽悠您呢。目前,尚無一輛國產(chǎn)車在內(nèi)地進行過歐3標準認證。 沒譜的歐3標準都能成為銷售噱頭,車商還有什么事不敢掄?某廠豪華型轎車剛剛宣布“一經(jīng)定價,三年內(nèi)絕不降價”,本周就已經(jīng)有了高達1.2萬元的優(yōu)惠。車商盡可跟咱玩文字游戲,我們這叫優(yōu)惠,不是降價。就像每回水電提價時,也從來不說漲價,而說調(diào)整價格。水電調(diào)價,大家沒轍只能用,車的需求卻不是剛性的,咱就讓車商自己跟自己玩文字游戲去吧。 仔細想想,這“一次定價,三年不變”的承諾本身就很怪。有點兒常識的人都知道,價格取決于供需關系,敢于承諾“三年不變”,就是承諾三年內(nèi)供需關系不變,這就好比氣象局承諾三年內(nèi)不下雨、醫(yī)生承諾癌癥患者不會死、某著名制片人承諾“看了這片子你肯定哭”。這種不負責任的承諾只能導致一個后果———市場信用的絕對缺失。就像“狼來了”,說多了就沒人信了。君不見,任憑你廠商如何口干舌燥地叫囂著:“不降價、不降價,就是不降價!毕M者依然捂緊腰包不予理會嗎? |