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發(fā)電機新聞文章頁

發(fā)電機具有電壓調節(jié)器的調壓原理的特點

    發(fā)電機的轉子是由發(fā)動機通過皮帶驅動旋轉的,且發(fā)動機和交流發(fā)電機的速比為1.7~3,因此交流發(fā)電機轉子的轉速變化范圍非常大,這樣將引起發(fā)電機的輸出電壓發(fā)生較大變化,無法滿足汽車用電設備的工作要求。為了滿足用電設備恒定電壓的要求,交流發(fā)電機必須配用電壓調節(jié)器,使其輸出電壓在發(fā)動機所有工況下基本保持恒定。 一、電子調節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機搭鐵型式可分為:
   (1)內搭鐵型調節(jié)器:適合于與內搭鐵型交流發(fā)電機所匹配的電子調節(jié)器稱為內搭鐵型調節(jié)器;
   (2)外搭鐵型調節(jié)器:適合于與外搭鐵型交流發(fā)電機所匹配的電子調節(jié)器稱為外搭鐵型調節(jié)器!
   在使用過程中,對于晶體管調節(jié)器,最好使用汽車說明書中指定的調節(jié)器,如果采用其他型號替代,除標稱電壓等規(guī)定參數與原調節(jié)器相同外,代用調節(jié)器必須與原調節(jié)器的搭鐵形式相同,調節(jié)器與發(fā)電機之間的線路連接必須正確,否則,發(fā)電機可能由于勵磁電路不通而不能正常工作,而且調節(jié)器必須受點火開關控制。
    二、電壓調節(jié)器的調壓原理: 由交流發(fā)電機的工作原理我們知道,交流發(fā)電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn這里Ce為發(fā)電機的結構常數,n為轉子轉速,Ф為轉子的磁極磁通,也就是說交流發(fā)電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比!
    當轉速升高時,增大,輸出端電壓Ub升高,當轉速升高到一定值時(空載轉速以上),輸出端電壓達到極限,要想使發(fā)電機的輸出電壓不再隨轉速的升高而上升,只能通過減小磁通Ф來實現。又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比,減小磁通Ф也就是減小勵磁電流。


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